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Qu'est-ce que c'est
L'Historique PDF Imprimer Envoyer

a) L’accouchement assisté

  L’aventure de L'A.MO.TO. (L'Association des MOtards de TOurisme) commence vers fin 1996 quand la Commission de Tourisme de la Fédération Française de Motocyclisme (F.F.M.) décide de lancer la CARTE AVANTAGE MOTO qui doit apporter des prestations à ses détenteurs et permettre à des motocyclistes de clubs ainsi qu’a des personnes indépendantes ou isolées de rejoindre le mouvement de tourisme fédéral.

Très vite, il devient évident qu’une structure doit se mettre en place dans le cadre de la F.F.M. pour s’occuper de manière spécialisée des motocyclistes de route. La F.F.M., dans sa configuration très orientée vers le sport moto ne peux pas recevoir ces nouveaux arrivants dans des conditions acceptables

L’Association des MOtards de TOurisme voit donc le jour et une première assemblée constitutive, organisée dans les locaux de la F.F.M., pose les bases du mouvement de tourisme fédéral.

b) Les premières maladies infantiles (premiers pas)

Sous la direction de Christian SARDIN, l’association va se mettre en place et se structurer, non sans quelques petits accrocs et remises en cause. Il est vrai que lancer une organisation d’envergure nationale en période de « paix », (en faisant par exemple référence à la F.F.M.C., créé pour défendre les motards contre l’imposition d’une vignette moto) c’est à dire sans sujet vraiment très « porteur » (rien de trop particulier à défendre !) n’est pas une chose des plus faciles.

Certaines divergences de vue se font sentir et les premières années vont être l’occasion de quelques débats animés (pour ne pas dire houleux ! ) qui vont permettre de dégager les axes principaux de développement de L'A.MO.TO.

c) L’adolescence (échauffement)

Une activité intense va se développer (une présence accrue dans de nombreux domaines ) toujours avec de la bonne volonté mais une structuration perfectible. Comme beaucoup de mouvements dans leur période de croissance, des courants divergents s’opposent. La base n’est pas encore assez solide pour laisser le mouvement s’exprimer dans plusieurs directions différentes. Dans le courant de l’année 2001, la crise éclate.

Une nouvelle stratégie et une équipe remaniée se met en place, sous l’impulsion d’un nouveau président Alain BONHOMME.

d) L’age de raison ?

Grâce au travail et à l’expérience accumulée lors des premières années de fonctionnement, la nouvelle équipe va s’atteler à construire une stratégie d’action plus concrète et plus structurée.

Parmi les décisions stratégiques de la fin d’année 2001, la décision de se lancer dans une réelle politique de maillage territorial marque le début de l’aventure des RELAIS DEPARTEMENTAUX.

 

e) L'indépendance

 

Le comité directeur fédéral du 15 juin 2010 décide de rendre indépendante l'association à compter du 1er janvier 2011 .

La.Mo.To devient un club national, affilié à la FFM en Ligue des Pays de la Loire sous le n°3015.

 

 
Les Missions de L'A.MO.TO. PDF Imprimer Envoyer

L'A.MO.TO. "a pour objet le développement des activités tourisme de la Fédération Française de Motocyclisme ainsi que la défense des intérêts des motards." (extrait des statuts).

 

Pour être plus précis :

Œ Gestion et diffusion de la Carte Avantage Moto (C.A.M.).

Œ Encadrement du réseau des Relais Départementaux

Œ Prospection et la gestion de nouveaux partenaires, adhérents et clubs.

Œ Publications diverses : le guide "Roulez-Malin" (guide de la C.A.M.), la Lettre de L'A.MO.TO. (bulletin d'information de l'association), les Itinéraires de L'A.MO.TO. (itinéraires touristiques à l'usage des motocyclistes), site internet.

Œ Contacts avec les Pouvoirs Publics Départementaux (Préfecture, I.D.S.R.,…) et actions de sécurité routière.

Œ Animations et présence sur les événements moto.

Œ Organisation diverses : rassemblement, Forum de L'A.MO.TO...

Œ etc, ...

 

 
Les Statuts PDF Imprimer Envoyer

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